การเชื่อมต่อในยุโรปของเดนเวอร์

การเชื่อมต่อในยุโรปของเดนเวอร์

เดนเวอร์ของยุโรป … เป็นสนามบินของสหรัฐอเมริกาที่ผิดปกติเนื่องจากเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ แต่ … มันเป็นอย่างดีหลังสนามบินที่มีขนาดเล็กสำหรับ … City Hall และ

DENVER’S EUROPE CONNECTION

DIA เป็นสนามบินของสหรัฐฯที่ผิดปกติเนื่องจากเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ แต่น่าเสียดายที่สนามบินขนาดเล็กสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ
ของ ศาลาว่าการและเจ้าหน้าที่สนามบินพยายามที่จะสร้างกลยุทธ์ที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาประเทศตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 1990

สนามบินนานาชาติเดนเวอร์ (DIA) เปิดเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์พศ. 2538 แทนที่สนามบิน Stapelton ที่มีข้อ จำกัด เดิม เป้าหมายชัดเจน: สร้างความมั่นใจในการพัฒนาตลาดในประเทศและเศรษฐกิจโดยการจัดหาพื้นที่สำหรับการขยายสู่สายการบินเช่น United Airlines นับเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ อย่างไรก็ตามแม้จะประสบความสำเร็จในครั้งนี้เมืองก็ยังคงรักษาบริการแบบไม่หยุดนิ่งไปยังยุโรปซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการเข้าชมของสนามบินและเป็นสิ่งสำคัญที่ทำให้เมืองเดนเวอร์และเทือกเขาร็อกกีได้รับชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักทั่วโลก

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ไม่มีสายการบินยุโรปที่ DIA และสายการบิน Continental Airlines ได้ยกเลิกเส้นทางโฮโนลูลู – เดนเวอร์ – ลอนดอนออกเดินทางจากเดนเวอร์ด้วยทางออกเดียวของการเชื่อมต่อแรกก่อนถึงทวีปเก่า ตลาดเดียวที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปของลอนดอนคือเป้าหมายสำคัญของ DIA แม้จะมีการติดต่อกันเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2533 แต่ก่อนวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2541 ทางอากาศยานของสายการบินบริติชแอร์เวย์ได้ลงจอดที่เดนเวอร์เป็นครั้งแรก การจราจรจะมีความพึงพอใจกับระยะเวลาสองปีกับฤดูสกีในเทือกเขาร็อกกี (มีนาคม) และวันหยุดฤดูร้อน (กรกฎาคมและสิงหาคม) สายการบินยูไนเต็ดสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ผู้ให้บริการรายใหญ่ของเดนเวอร์มีส่วนแบ่งการตลาด 70 +% มีวัตถุประสงค์เพื่อเปิดเที่ยวบินยุโรปจากศูนย์กลางเดนเวอร์และประกาศว่าจะเปิดเที่ยวบินไปลอนดอนในเดือนเมษายน 2543 แต่สายการบินไม่ได้รับสิทธิ์, และต้องมองหาที่อื่นในยุโรป: การเชื่อมโยงไปยังแฟรงค์เฟิร์ตฐานหลักของคู่ค้าในยุโรปของยูเอฟเอลุฟฮันซ่าได้รับสายตาจากทั้งสองสายการบินและได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากเจ้าหน้าที่ของท่าอากาศยานซึ่งเสนอเงินรางวัลมูลค่ากว่า 1 ล้านเหรียญสหรัฐฯ Lufthansa เริ่มให้บริการรายวันเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2544 ซึ่งได้รับการสนับสนุนด้านการตลาด 1 ล้านเหรียญสหรัฐและได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมจอดรถมูลค่า 700,000 เหรียญสหรัฐ

สนามบินเดนเวอร์เป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นสนามบิน “hot’n’high” ซึ่งนำไปสู่ปัญหาทางเทคนิคบางอย่างสำหรับผู้ประกอบการเนื่องจากความสามารถในการยกของเครื่องบินลดลง เครื่องบินจำเป็นต้องลดน้ำหนักบรรทุกและสูญเสียรายได้หรือเร่งความเร็วสูงซึ่งต้องใช้เวลาในการวิ่งอีกต่อไป ในกรณีของเดนเวอร์รันเวย์ไม่นานพอสำหรับเครื่องบินหนักที่กำลังบินออกจากยุโรป ความคิดแรกที่ผู้บริหารพบคือการฝังไฟตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของรันเวย์ลงไปที่พื้นเพื่อยืดรันเวย์ที่มีอยู่เดิม (เกือบ 90 ฟุตที่ได้รับ) ข้อ จำกัด นี้ลดข้อ จำกัด ด้านเทคนิคแล้ว แต่ยังคงมีการก่อสร้างทางวิ่งระยะทาง 16,000 ฟุตใหม่ซึ่งจะเป็นจุดที่ยาวที่สุดในโลกสำหรับการใช้งานในเชิงพาณิชย์

DIA หวังว่าการเชื่อมโยงครั้งแรกกับยุโรปจะเป็นการแสดงให้ผู้ให้บริการรายอื่น ๆ ซึ่งรวมถึงสายการบินแอร์ฟรานซ์จากปารีสบทความเด่นไปยังท่าอากาศยานชั้นนำของสหรัฐฯและทำให้เดนเวอร์เป็นสถานที่ที่น่าสนใจยิ่งขึ้นในการทำธุรกิจ รับจดทะเบียนบริษัท